Pubblicato da: geeketto | martedì 11 maggio 2010

Ducati 1000 Sport : Alpina & Metzeler Interact M5

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E’ arrivato il gran giorno,
ho finalmente montato sulla mia Ducati Sport 1000 i nuovi cerchi Alpina con canale nero raggi nero e mozzo oro.

Nell’ articolo precedente vi avevo descritto le impressioni dei nuovi cerchi FA.BA che avevo comprato per la mia Ducati e in quell’occasione avevo anche montato i nuovi dischi Braking con profilo a margherita.

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Cerchio FA.BA – Braking – Pirelli Strada

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Cerchi Alpina – Braking – Metzeler Interact M5

ALPINA RAGGI
In questo articolo volevo presentarvi il cerchio ALPINA RAGGI.
Vi chiederete perché sono andato a cambiare i cerchi dopo pochi mesi che avevo già messo i FA.BA e quindi ottenuto l’obbiettivo di montare una gomma TUBLESS senza camera d’aria.
Bhé dopo aver realizzato che potevo vendere serenamente i FA.BA senza perderci troppo, mi sono convinto di prendere gli ALPINA poiché la special che voglio costruire deve avere solo componentistica al TOP.

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Il cerchio già dal primo approccio si rivela un prodotto di ottima qualità,
e le differenze tecniche degli Alpina rispetto ai FABA sono :

  • Costruzione più accurata del canale
  • Costruzione più accurata dei nippli di contenimento del raggio nel canale
  • Costruzione più accurata nelle bombature canale in corrispondenza del raggio
  • Minor Peso della ruota (soprattutto l’anteriore)
  • Mozzo costruito da Alpina e realizzato in Alluminio ricavato dal pieno

Mentre differenze estetiche dei due cerchi sono :

  • FABA
    Canale Alluminio NERO
    Raggio Acciaio CROMATO
    Mozzo Alluminio CROMATO Originale Ducati
  • ALPINA
    Canale Alluminio NERO
    Raggio Acciaio NERO
    Mozzo Alluminio Alpina CNC Oro

Ho provato la moto solo per 5 KM e non ho trovato molte differenze in termini dinamici … bhè la moto è diventata molto più reattiva … ma credo che questo cambiamento l’ho ottenuto grazie ai nuovi pneumatici Metzeler Interact M5.

METZELER INTERACT M5
Gironzolando su internet sentirete un gran parlare di questa gomma :

  • ottima sul bagnato
  • grip da riferimento
  • si scaldano al sole🙂
  • grafica del livello di piega raggiunto
  • quasi 7000km di percorrenza

imageLe ho appena messe e non so se tutte queste promesse saranno mantenute,
ma devo dire che adesso la moto sul rettilineo che mi porta ai BOX … sorry GARAGE
mi ha permesso dei destra sinistra incredibili … non ho mai sentito la moto tanto manegevole.
In curva non ho avuto alcuna sensazione che cadesse in curva , ma sostiene bene
ogni traettoria impostata

… e ho guadagnato un po’ di manegevolezza a centro curva.

Che dire … abituato alle Pirelli Strada ormai vecchie e consumate,
queste M5 mi hanno dato più manegevolezza
… e alla Ducati Sport 1000 serviva proprio un po’ di manegevolezza in più

DISCHI BRAKING
Dei dischi a Margherita della Braking ne avevo già parlato nell’articolo dei FABA,
a mio avviso sono molto belli e donano molta cattiveria soprattutto all’avantreno.
Per quanto riguarda la loro efficienza … mmm …
credo siano solo un vezzo estetico, non ho notato alcuna miglioria nella frenata
… e non è detto che siano addirittura peggio dei Brembo di serie.


Responses

  1. CIAO MI CHIAMO SERGIO
    DOVE HAI TOVATO IL PARAFANGO POSTERIORE?

  2. se vai su http://www.sportclassici.it
    e ti iscrivi al forum
    nella sezione GDA
    trovi il GDA per il parafango
    costo 102€ tempi consegna 20 gg

  3. vorrei sapere il prezzo complessivo dei cerchi alpina visto che possiedo anche io una sport classic 1000 monoposto.Grazie


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